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官网日志
此次川渝地区燃气费事件中，居民反映家中更换了新的燃气表后出现燃气费高涨，这也使得燃气表瞬间成为关注焦点。不过，重庆与成都两地的核查通报均显示，尚未发现燃气表计量和质量、燃气质量、通过远程操控改变燃气表计量等问题。
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- 另一方面，在2024年2月进行LPR报价时，人民银行对LPR进行了非对称下调，其中1年期LPR报3.45%，与前值保持一致。而5年期以上LPR单月大幅下行25基点，降至3.95%，创下历史最高纪录，也进一步降低了短期内LPR持续下调的可能。
- 在传统导盲犬数量短期内难以提升的情况下，日前，西北工业大学团队开发出了一款智能导盲犬，力图在未来可以带领盲人过马路、上台阶、坐电梯等。最近，通过模块升级，这款智能导盲犬也在不断提升实时的智能响应能力及人机交互体验。
- 孟 珂、最近跟朋友聊起了个人养老金，她提醒，如果已经开通账户并已经在2023年存入个人养老金，在进行个人所得税个人汇算清缴时，记得选择相应的选项，能抵个税。
- 4.从2022年10月起，沪牌拍卖人数逐月下跌，至今已经19个月连跌。为何竞拍人数持续减少？澎湃新闻记者调查发现，随着免费绿牌政策的持续以及新能源车的普及，不少打算买传统燃油车的人转向新能源车，减少了对传统沪牌的需求。
- 地址：广州市天河区天河路383号太古汇商场裙楼地铁上层MU16I号商铺
活动应用
近年来，我国石油石化技术装备研制取得长足进展，从万米级超深井自动化钻机的问世到高端随钻仪器和钻头的研制，以及海洋石油水下生产系统、油气管道关键技术装备等的突破，一系列大国重器为非常规、超深层油气资源的开发利用提供了强有力支撑。“放眼全球，可供人类开发利用的油气资源仍十分丰富，但容易开采的油气时代已接近尾声。”中国科学院院士、中国石油大学教授高德利在接受经济日报记者采访时表示，包括中国在内，全球油气行业将长期面对“深海、深层、非常规”及老油田等复杂油气田高效绿色开发的问题，而上述“两深一非”也正是石油石化装备产业未来发展的主要方向。这款钠离子混合储能系统集成了通常的电池阳极材料和适用于超级电容器的阴极。但通常电池阳极储能慢；而超级电容器阴极材料则电容量相对较低。为提升新电池储能速度并增加其容量，研究团队利用两种不同的金属有机框架对其进行了优化合成。近日，有港人在社交平台Facebook“深圳大湾区国内吃喝玩乐开心分享区”群组发文，分享港人北上“call车”教学。原来，香港人即使没有内地手机号码、没有内地银行户口，都仍然可以轻松在内地召车！港人北上只要用AlipayHK即可召车，只需要打开香港AlipayHK手机App，主页点击“跨境专区”，选择“高德打车”服务，然后输入香港电话号码，不用绑定内地银行户口，或内地支付宝，直接使用香港支付宝就可以直接付款叫车，非常方便！
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Ծ‸Ծ：
培育壮大优质企业、走进建湖县鸿达阀门管件有限公司，智能制造车间内一排排高端数控机床发出“呜呜”作业声。从这里生产的采油气树井口装置、超高压阀门等产品，不仅广泛应用在国内各大油田，更是走出国门，成为FMC、斯伦贝谢、威德福等海外企业的供应商。
残花落泪：
top5、针对产能不足，其他“友商”来抢单的事情，在22日，小米董事长雷军发了一条微博疑似回应此事，“目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升。如果您实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可以考虑选购！”
我的小狼狗：
top8、3月份，西瓦纳米与几个志同道合的志愿者一起创建了WhatsApp群组，并在不同联系人内部分享了群聊链接，不到一个半小时，群组人数已满，达到了1024人。目前，支持安纳马莱的组织“Public For Annamalai”共包括18个小团体，拥有超过18000名成员，囊括各行各业。西瓦纳米表示，他们的目的只有一个，那就是击败该地区的执政党DMK。
捧猫少女：
除了药物治疗之外，史丽介绍说，免疫治疗是目前唯一一个对因治疗的方法。“就是使用导致患者过敏的致敏蛋白所生产的制剂，让患者从最低剂量开始接触过敏源的致敏蛋白，通过不断增加剂量，最终达到让患者耐受的程度。”
难熬：
top6、商务印书馆总编辑陈小文在对谈中透露，2024年“汉译名着”将出版至22辑1000种，堪称我国现代出版史上规模最大、最为重要的学术翻译工程。“汉译名着”滋养了几代学人和无数读者，以前受到汉译名着滋养的读者逐渐成长为译者，如今也通过翻译实现了对汉译名着的反哺，见证了该系列的持续成长。
외로운 환자(孤独患者)：
top9、3月31日，工人在空客天津第二条总装线项目建设现场施工作业。从0到50%，积极拓宽中国市场完成新厂房的建筑规划设计图、搭建施工圈地护栏、推进电力系统施工……位于天津的空中客车A320系列飞机亚洲总装线第二条生产线的筹备工作如火如荼，向着2025年底投入运营的目标全力冲刺。“天津总装线是空客全球工业战略布局的关键，拓展二线有助于我们在脆弱的生态系统中创造更大的灵活性，以满足全球更广阔的市场需求。”空中客车天津总装有限公司总经理胡安·图维奥说，“稳定可靠的总装线、周围优质的基础设施、有韧性的供应链，让我们对这里的生态系统和中国合作伙伴及供应商非常满意。”空中客车与中国的合作渊源从1985年就已开启。当年，中国引进第一架空客飞机。后来，空客开始与中国航空制造工业开展零部件转包生产合作。随着中国市场份额不断扩大，空客决定于1994年成立空中客车中国有限公司。“为了更好服务空客在全球最大的单一国别市场，我们必须在更加贴近客户的地方总装飞机。”空中客车全球执行副总裁、空中客车中国公司首席执行官徐岗说。彼时，空客仅在德国汉堡和法国图卢兹部署了两座A320系列飞机总装设施，而第三座最终落址中国天津。2008年9月，空客在欧洲以外设立的首条民用飞机生产线在天津正式投入运营。2023年4月，空客又宣布在天津建设第二条生产线，拓展A320系列飞机总装能力。与此同时，为支持天津总装线发展，空客在中国建立本土供应链生态系统。小到支架、角片、坐椅，大到飞机机身筒段、机翼、机身尾椎、舱门等部件，与空客合作的中国供应商越来越多，空客飞机上的“中国元素”也愈发增加。中航西飞在毗邻天津总装线的区域建有机翼总装厂，在此总装和经过测试的机翼可以直接交付空客天津总装线，与此前从英国将机翼海运至天津相比，可以帮助节省最少60天时间；陕西宏远航空锻造有限责任公司则生产钛合金锻件，可用于空客飞机发动机与机翼的连接件；山东南山铝业股份有限公司为空客供应航空铝合金挤压材……“通过中国本地供应商支持，我们能减少全球供应链成本和复杂度，提高生产可持续性，更好服务中国市场和更加广阔的全球市场。”陶昊安说。截至目前，超过660架A320系列飞机在天津总装完成。空中客车公司与中国的工业合作总值逐年上升。2005年，中国各航空企业生产的空客飞机零部件价值3450万美元；2008年，空客在中国的采购额超过1亿美元；2010年，空客与中国的工业合作总值超过2亿美元，这一数值在2020年超过10亿美元。在中国稳定可靠的产业链和供应链支持下，空客每年交付中国客户的飞机数量已占到公司全球交付总量的约20%。空客机队在中国的市场份额也从2008年的约20%攀升至现在的超过50%。“中国航空产业生态链会支持我们进一步发展，我们离不开中国的合作伙伴。”2023年9月时任空客公司首席运营官的阿尔韦托·古铁雷斯说。从诞生到“再生”，“全生命周期”布局从设计图纸到飞机部件生产组装，从飞机交付后翱翔蓝天到退役回收……一架架空客飞机在中国诞生又“再生”，完成一套“全生命周期”之旅。当前，空客在中国围绕飞机的“全生命周期”加速布局，让产业链进一步在中国延伸。聚焦研发“始端”，空客在苏州工业园区设立空中客车中国研发中心，专注于制造创新、氢能基础设施、电气化、客舱体验以及新技术研发，培育孵化有前瞻性技术和良好市场前景的科创项目。而位于深圳的空中客车中国创新中心则重点围绕制造业创新、客舱体验、硬件实验室以及可持续发展等领域开展项目。“这既是加快本地化创新、服务中国市场需求的需要，更是公司融入中国创新大潮的务实举措。我们希望以数字化、智能化为引领，推动全球航空产业转型升级。”徐岗说。布局服务“中端”，空客在北京成立欧洲以外唯一全天候紧急修理保障中心，为中国在役空客飞机提供全面的工程解决方案，可以开展机身、新材料和产品回收领域的研发项目，以及飞机维修、维护和升级等相关工作，并及时响应客户的重大结构修理需求。在航空培训方面，由中国航空器材集团公司和空客中国合资创办的华欧航空培训公司，为空客飞机运营商提供飞行员、机务、性能工程师和乘务员等培训项目。自1997年启用以来，已为来自全球50多家航空公司的超过5万名注册学员开展过培训。延伸链条“末端”，今年1月，空中客车飞机全生命周期服务中心在成都投入运营，成为空客在欧洲之外首个飞机全生命周期服务项目，将面向各种机型，提供从飞机停放、存储到维修、升级、改装、拆解、回收以及拆解后的二手可用航材分销服务。