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当天早些时候，巴勒斯坦加沙地带卫生部门称，自2023年10月7日新一轮巴以冲突爆发以来，以军在加沙地带的军事行动已致34596名巴勒斯坦人死亡，77816人受伤。
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- 传说北齐时，当地某夜倏显昼光，缤纷耀眼，以吉兆上报朝廷，被赐名光村。从仰韶文化遗址到明、清古民居院落，光村历史文化资源丰富，先后获得“中国历史文化名村”“中国十佳乡土文化传承村”等荣誉，成为山西省最美旅游村和山西省农民书画创作基地。
- 从产能利用率看，长安、埃安、理想等中国新能源汽车制造商产能利用率始终保持在90%以上的高位，比亚迪2023年产能利用率甚至高达159.5%，可谓开足马力忙生产。中国锂电池和光伏组件制造头部企业2023年产能利用率均超过70%，远高于40%多的全球水平。从产业利润率看，今年一季度中国规模以上工业企业利润同比增长10.2%，实现8个月连续增长。此外，国产新能源汽车在欧洲的平均售价是国内2倍，个别热门车型售价在美国更翻涨7倍，不存在所谓的“低价倾销”。从整体制造业看，今年3月中国制造业采购经理指数为50.8%，高于美国的50.3%。其中，新订单指数为53.0%，原材料库存指数和从业人员指数均为48.1%，几项关键指标稳定增长，均高于美国同期水平。从全球需求看，根据国际能源署测算，要实现碳中和目标，2030年全球每年需要4500万辆新能源汽车，现在的产能是每年1400万辆。总之无论怎么看，中国产能都没有过剩。
- 2022年，京杭大运河实现全线通水，千年运河迎来了“世纪复苏”。在董良看来，大运河“漂”来的青县红木文化，正迎来新的发展机遇，也将通过精雕细琢唤醒运河遗迹。
- 4.新疆阿勒泰地区文博院馆员卓娅·巴合提介绍通天洞遗址中发现的黍粒与起源于华北地区的是同一种属一犁春耕 翻扬起丰年的希望在农人的辛勤劳作下谷物种子将在大地上开始美妙而奇幻的旅程新疆克孜尔石窟中的两幅壁画生动展现了古人的劳作场景农夫右手扶犁高举左手驱使两头牛拉犁耕田新疆克孜尔石窟研究所工作人员张光民介绍约公元6世纪时“二牛抬杠”耕作模式已广泛在龟兹使用与陕西、山西和江苏等地出土的东汉牛耕画像石中耕作模式基本相同
- 工会干部要践行党的群众路线，深入调查研究，及时了解职工所思所想所盼，不断增强服务职工本领，真心实意为职工说话办事。
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4月28日，在吉林长春，一辆造型充满科技感的概念卡车亮相街头。该车有着大倾角车头造型，加装了导流罩和尾翼车身，还配备了电子后视镜。中方选择在刚送走来访的美国国务卿布林肯后，接见马斯克并宣布Tesla电动车的数据安全达标，允许其与百度合作，明显是借此向所有外企释出一个信号，中国的超大规模市场将会继续向外企敞开，并以更加开放、更好营商环境姿态，争取外企来华投资，达致互利共赢。联合国对美高压驱散抗议活动表示关切，古特雷斯：校方应有智慧妥处
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牛奶煮萝莉：
至于4月21日气温曾下降至全月最低的21.5°C，亦是有纪录以来4月绝对最低气温的最高纪录。此外，当日早上清水湾附近出现水龙卷。
想念妳的時候浮現的笑臉°：
top5、本报记者 路艳霞、昨天，以“书香京城 悦读春天”为主题的2024年北京书市在朝阳公园圆满落幕，11天展期共接待读者33万人次。
騙子——真心騙妳：
top8、2023年1月至12月，生活服务某前员工在未实际发生因公交通费支出的情况下，通过向出租车司机索要发票进行虚假报销，共计4302元。公司已将其辞退，并责令其退回全部违规所得。
淚已干丶心已碎：
在董淑贞资助的学生里，有很多都让她感到欣慰。据董淑贞回忆，很多考上大学的孩子都会写信向她报喜；还有孩子知道她来自台湾，特别练习了繁体字给她写信。“善良将是我最后的墓志铭”
멍청이 （傻瓜）：
top6、2013年全国组织工作会议上，习近平总书记语重心长地说：“年轻人在基层墩一墩，把基础搞扎实了，后面的路才能走得更稳更远。”
青春是一套舊校服。：
top9、【这些改变中国样貌的工程师】大地奔雷 铁“军”向前——记国家卓越工程师、中国中车集团总工程师王军光明日报记者 张晓华有一个名字，总是让人心生自豪——广袤大地纵横驰骋，“流动的中国”以最直观的方式，将“中国速度”呈现给世界；有一个人，参与、见证了这个奇迹诞生的全部历程——从落后西方40年，到引领世界踏上新高地，一路闯关，一路超越，复兴路上，饱含求索的艰辛与执着；这个名字，是中国高铁！这个人，是中国中车集团总工程师、首席科学家王军。闲暇时，王军爱喝茶。在他眼中，茶有自然之美、劳动之美、思想之美，常饮以思不足，可图日益精进。伴着茶韵袅袅，他带着记者，“回到”22岁那一年。“什么时候我们能有快一点的车就好了”1985年，王军挤上绿皮火车，从湖南衡阳北上山东青岛，他的工作单位在四方机车车辆厂。在拥挤的车厢里熬了两天两夜，终于走完了1500公里的路程。“什么时候我们能有快一点的车就好了。”从那时起，梦想的种子就在王军心里扎下了根。1997年，中国铁路大面积提速拉开序幕。如春风唤醒大地，蛰伏多年的“种子”终于迎来破土而出的时机。时任工厂设计部门负责人和总工程师的王军，敏锐地察觉到这一重要的发展机遇，组织团队迎难而上，完成了一系列新型产品的研制：25型准高速客车、“北亚号”液力传动内燃动车组、“中华之星”电力动车组……一个个点亮中国铁路发展史的名字，是中国铁路加速发展的印记，也是王军和团队脚踏实地的奋斗足迹。更重要的是，王军借此打造出一支掌握关键核心技术、具备自主创新能力的人才“铁军”，为后续铁路装备快速发展奠定了基础。“尤其是第五次大提速，新型时速160公里高档客车大面积投入使用，让老百姓对铁路出行有了新的认识，也有了更高的期盼。”亲身经历我国六次铁路大提速，王军深刻认识到，国家经济社会的发展，需要更先进的铁路装备支撑。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳”2004年，国务院审议通过《中长期铁路网规划》，明确提出“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求。这是一次千载难逢的机遇，也是一个极其艰巨的工程，更是一项功在当代、利在千秋的伟大事业。要将引进的技术消化吸收，并掌握创新主动权，何其艰难。“高铁不仅是设计出来的，更是试验出来的。”很快，王军找到了从技术引进到自主创新的路径，给团队吃下了“定心丸”。为了拿到高速列车整列线路试验数据，王军和团队纵横大江南北、跨越春夏秋冬，试验运行里程达61万公里：在中国国家铁道试验中心，由于试验只能在直流供电情况下进行，空调无法运转，车厢内温度最高达40℃，等试验完成，所有人都像从水里捞出来一样；在大西客运专线，他们每天要在线路上往返20趟，行程超过3000公里；为了测试动车组电磁兼容，他们整夜蹲守在-22℃的雪窝中，只为获取列车通过时2秒钟的测试数据……高速动车组是高精尖技术的集大成者，随着速度攀升，技术难度呈几何级数增大。王军和团队正是用海量的试验，“撞”开了高速列车国产化发展的大门。当历史的坐标定位于“和谐号”CRH380A，世界上已无先例可循，只能依靠自主研发。系统集成、轻量化、抗蛇行运动失稳、抗高速脱轨……迎着一个个挑战，王军和团队步履坚毅。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳！”历经450余项仿真计算、1050余项地面试验、2800余项线路试验，2010年12月，CRH380AL动车组在京沪高铁先导段疾驰出发，300km/h、400km/h、450km/h……当电子屏的数字定格在486.1km/h，世界铁路运营试验最高速度纪录诞生了！一瞬间，王军红了眼眶。“种子”蔚然成势，梦想的曙光照进了现实。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代”当世界被“中国速度”震撼时，中国铁路人向着新目标出发了。“与CRH380A相比，车内噪声再降低3分贝”，这是王军和团队为“复兴号”高速列车设定的技术目标之一。10多年前，降低1分贝在世界上都是极大的难题，加上我国特有的超大规模路网、复杂的地质条件、高温高寒高湿等多样的气候条件，以及超长距离持续高速运行的工况……这个目标看上去就像天方夜谭！“我们全面分析了噪声源头，对车体结构、端部空调、转向架轮对等进行了新一轮降噪处理，仅对不同材料和结构的隔音试验就做了3000多次。”最终，“复兴号”高速列车车内噪声降低了4-6分贝，王军和团队再次创造了奇迹。这样的奇迹，在“复兴号”的研制中还有很多。对乘客而言，“复兴号”意味着更大的空间、更小的噪声、更好的平稳度，但细微的体验升级背后，则是84%的中国标准、50%的寿命提升、17%的人均能耗下降，以及列车操纵、运用及检修维修的统一，不同厂家的动车组可以重联运营等诸多创新成果的支撑。梦想的种子，终成参天大树，枝叶扶疏，不仅荫庇中国，也惠泽世界交通和经济发展。截至2023年年底，中国高铁营业里程达到4.5万公里，运营环境覆盖平原、丘陵、山区及高原等多种复杂地理环境，形成了覆盖时速200-250公里、300-350公里及以上速度级的系列化、谱系化高速列车产品平台，且能够适应高温、高寒、风沙等全天候环境。“朝发而夕至”，对这片土地上的人们而言，不再是憧憬！2023年，雅万高铁在印度尼西亚掀起“热潮”，中国高铁实现“走出去”的突破，成为共建“一带一路”的“金字招牌”。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代。”保持高速列车关键技术领先、参与世界高铁技术构建、推进关键核心技术攻关和应用型技术创新，成为王军和团队新的目标与使命。正如“复兴号”以大地奔雷之姿，划破万水千山，势不可挡；中国铁路人依旧逐梦不止，跨越艰难险阻，一路向前。《光明日报》[ 责编：杨煜 ]