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1、苹果产品收入仅Mac机录得上升，收入74.51亿美元，升3.9%；iPad收入下跌16.7%至55.59亿美元，穿戴设备收入跌9.6%至79.13亿美元，也低于预计的80.8亿美元。至于服务收入有强劲增长，收入238.67亿美元，升14.2%。

2、至收盘时，日经股指上涨470.90点，收于38405.66点；东证股指上涨56.69点，收于2743.17点。

3、据介绍，今年大会从会议规模、层级、国际化、参会人数、实效性、项目数量等方面，与往年相比均有较大幅度的提升。

4、《试卷上的作家 白水台看云》 供图“真正的儿童文学应当超越简单的故事讲述，它应该触及灵魂，引发读者共鸣与思考。”他常常用第一人称写作，这样更能接近或者说亲近自己的写作对象。“作者要尽可能地深入生活，对自己的写作对象，要尽可能多观察、多体验，甚至把自己‘幻化’成所描写的‘那一个人’，让自己进入‘那个境界’，同时要尽可能‘转化’角色。”吴然希望这些作品能唤起孩子们对自然和民族文化的感受和热爱，让小读者在阅读时，也感受到成长的力量和生活的希望。此外，吴然还积极参与儿童文学的推广和教育活动，致力于将丰富的民族文化和自然知识传授给下一代，让更多的孩子通过阅读了解世界，理解多元文化。莫道桑榆晚，为霞尚满天。吴然的文学之旅依旧步履不停，匠心不止。在未来的道路上，吴然期待能够与更多的年轻作家一起，继续探索和创新儿童文学的表达方式，让中国的儿童文学在世界文学中占据一席之地。他希望通过自己的努力，使儿童文学不仅是孩子们的精神食粮，更是他们心灵成长的助推器。他还希望建立更多的桥梁，连接古老文化与现代教育，连接自然之美与孩子们的心灵。期望通过自己的努力，为世界儿童文学贡献更多具有中国特色的杰作，让更多的人通过阅读了解到云南这片神奇土地的魅力。让我们一起期待，这位深情的画师能绘出更多让世界惊艳的文学作品。

5、据工商银行公众号消息，4月30日上午，中央组织部有关干部局主要负责同志出席中国工商银行干部会议，宣布中央决定：刘珺同志任中国工商银行党委副书记。

6、论坛举办地——中关村国家自主创新示范区，起源于二十世纪八十年代初期的电子一条街，历经40余年发展，已成为中国第一个国家高新技术产业开发区和国家自主创新示范区，形成了“一区多园”的发展格局，拥有国家高新技术企业1.7万余家，被称为“中国的硅谷”。

7、三中全会肯定要解决楼市低迷问题，因楼价持续下跌，给经济复苏带来压力，也令发展商新盘滞销问题加剧，陷入债务危机，项目有烂尾之嫌，而民众担心楼价下跌令身家缩水，纷纷对买楼却步，也对经济前景不感乐观，宁愿将钱储起来也不愿消费，继而拖累经济复苏。今次政治局会议对楼市的表述出现重大变化，强调平衡楼市供求关系，重点在于消化存量房和优化增量房的政策措施，意味楼市政策将会有重大调整。

一台LNG动力新能源船舶，二氧化碳排放量比传统船舶降低近30%；一块颜色亮丽、金光闪闪的建筑光伏一体化组件，太阳能转化率突破18.1%，高出国内其他企业近4个百分点；一种蜂窝陶瓷，填补了国产空白……新能源新材料是基础性、先导性产业，其创新发展深刻影响着诸多相关产业。4月22日至30日，记者跟随“行走先行区 看绿色低碳高质量发展”主题采访活动，走进东营、临沂、枣庄、济宁、聊城等市。记者看到，各地推动新能源新材料等绿色产业集群加速聚集，产业发展难题接续取得突破，众多项目落地生根，开辟出高质量发展新空间。科技创新，为绿色发展提供关键支撑用于电子元器件领域的纳米级碳酸钡、五颜六色的陶瓷墨水、氧化锆材料制作的假牙、锂电池隔膜……走进位于东营市的山东国瓷功能材料股份有限公司，展馆内陈列着该公司诸多新材料研究的应用成果，高端、绿色、低碳，是其主要特点。一个个圆柱体模样的蜂窝陶瓷格外引人注意。“这样的产品，主要用于汽车尾气净化催化、颗粒捕集、废气处理等，是一种陶瓷载体材料。”山东国瓷科研管理中心总经理朱恒说。长期以来，全球蜂窝陶瓷载体以国外产品居多，随着汽车尾气排放标准不断提升，国产蜂窝陶瓷产品在“国六”标准汽油车市场属于空白，在“国六”标准柴油车市场份额占比不足1%。要想打破国外垄断，就要攻克技术短板。“这些年我们持续加大科研投入，成功突破薄壁直通式载体和高性能颗粒捕捉器技术短板，解决了本行业‘卡脖子’技术难题。”朱恒说。山东国瓷是全球第一家使用水热法生产氧化锆和氧化铝纳米粉体的企业，从这项关键核心技术开始，经过近20年的发展，公司通过自主创新掌握了纳米技术、配方技术、增韧技术等7项关键核心技术，拥有9项核心产品。科技创新正在成为推进绿色低碳高质量发展的关键支撑。记者在采访中发现，先进适用的绿色低碳技术在全省各地不断落地、应用场景不断丰富。在雄安新区，第一高楼“001大厦”正拔地而起。这座大楼穿着一层“节能”外衣，采用建筑光伏一体化技术，将屋顶、幕墙等铺满光伏板，依托高效、可靠、智能的光伏发电系统，将太阳能转化为电能。这层“外衣”的提供者，正是位于临沂市兰山区战新产业园的曜灵时代异质结太阳能电池生产项目。曜灵新能源科技有限公司创始人章良懿说：“相比国外的最高金色BIPV转化率16.5%，我们的BIPV组件转化率已突破18.1%、迈向20%。”做到国际领先，得益于先人一步的技术布局。临沂市招引曜灵时代异质结太阳能电池生产首席技术专家团队入职临沂大学，支撑临沂光伏产业技术创新发展。此外，曜灵时代牵头与中科院、北京科技大学等合作组建6所联合实验室，支撑异质结电池、钙钛矿电池产业化生产核心技术攻关。聚链成群，释放产业集聚新动能4月25日上午，一场春雨过后，渤海湾畔天蓝海湛，站在东营广利港码头向海面远眺，依稀可见渤中海上风电基地的风电机组，叶片在海风的带动下旋转，源源不断发出“绿电”。近年来，山东充分发挥海岸线绵长、海域面积广阔等资源优势，以渤中、半岛南、半岛北三大片区为重点，打造千万千瓦级海上风电基地。数据显示，至今年底，全省海上风电装机总规模有望突破600万千瓦。从内陆腹地到港口再到渤海海域，东营市海上风电产业发展“图谱”日益清晰。在广利港码头，记者看到成排的叶片、主轴、塔筒等风电组件堆放于此，等待“出海”。港口是大型海上风电装备运输必不可少的基础配套设施，为了进一步满足风电大型装备的出运需求，广利港区通用码头开始进行二期工程建设，打造山东首个“风电母港”。“新码头岸线长度337米、纵深长度500米，堆场面积约16万平方米，将新建2个万吨级通用泊位。配备大件专用起重机，为海上风电装备提供装船下水服务，满足海上风电基地建设需要。”广利临港产业园公司港产城融合发展部一级主办杨帅介绍。背后的陆域腹地，一批产业链上下游项目正在产业园内聚集。金雷重装投资的海上风电核心部件数字化制造项目正是其中之一，企业主要生产主轴、轮毂、底座等高端风电核心部件，全球市场占有率超35%。以资源带产业，以整机带配套。据介绍，东营海上风电装备产业园项目计划总投资480亿元，精准布局海上风电主机及大部件生产、核心部件和关键材料生产、海上风电装备测试认证3大基地，目前构建起从风电主机到叶片、桩基、塔筒等零部件，再到纤维、树脂等生产材料的海上风电装备全产业链，产业集群初步形成。突出链式思维，努力完善新兴产业链条、健全产业体系，形成配套优势、集群优势，这与枣庄市锂电产业发展思路不谋而合。在位于枣庄的吉利欣旺达动力电池有限公司生产车间内，伴随着自动化生产设备开足马力、高效运转，全新产品BEV173Ah锂电池正源源不断下线，将装载于沃尔沃、极氪等高端车型。这一项目是两家500强企业的“强强联合”：由世界500强吉利控股集团和中国500强欣旺达电子股份有限公司联合建设，总投资50亿元，主要建设年产30万套混合动力电池及10GWh纯电动力电池。“项目填补了枣庄混合动力电池领域的空白。”枣庄高新区经济发展局资深主管梁琪说。吉利欣旺达充分整合吉利集团整车制造优势与欣旺达动力电池制造优势，可共享双方供应链资源，带动相关配套供应商、生产商进驻枣庄，构筑形成完整的产业链生态。在吉利欣旺达项目的带动下，又有8个产业链上的企业落户枣庄。目前，当地已形成从锂电正极、负极、隔膜、电解液4大关键材料到电池制造、检验检测、终端应用、拆解回收的完整产业链条。勇闯新路，瞄准市场抢滩布局在枣庄，记者见到一台5吨重却没有驾驶室的装载机，工作人员正坐在办公室对这台装载机进行远程操控。这是博雷顿新能源汽车有限公司生产的最新一代无人驾驶纯电装载机，适用于高温、高压、悬崖、隧道、有毒气体、高辐射等高危区域长时间工作，开创了智能装载作业新模式。这家成立于2016年的年轻企业，瞄准的是一条崭新的细分赛道：专注于新能源重卡研发制造、无人驾驶，以及智能充换电解决方案，打造了全国首座新能源工程机械智能工厂。2023年，企业销售394台纯电装载机，实现产值2.54亿元。“全国每3辆纯电动装载机，就有一辆产自博雷顿。”生产负责人路敦安介绍。越来越多企业站上绿色低碳“风口”。1022台中通客车出口沙特、与新加坡签订120辆中通新能源客车采购协议、48台中通纯电动城市客车正式交付葡萄牙、100台定制校车正式交付多米尼加……这是位于聊城的中通客车股份有限公司今年一季度交出的成绩单。一季度中通客车累计出口客车1718台，同比增长110.8%，迎来出口“开门红”。站上“风口”，离不开对市场的前瞻研判。“我们针对市场需求不断尝试适应性改进，实现产品的高可靠性和高适应性。”中通客车客车研究院副院长杨磊表示，中通客车是国内最早进行新能源客车技术研究的企业，并将新能源列入长期发展战略。持续向新，近几年公司还开启了氢燃料客车的研发，与国内氢技术研究较早的知名院校开展合作，拥有了氢燃料电池客车完整的产品体系。在位于济宁的新能源船舶制造基地，新生产的90米LNG动力集装箱船已见雏形。“与柴油船相比，新能源船噪声小、污染少，二氧化碳排放量降低近30%，氮氧化物、硫化物和微小颗粒物的排放也大大减少。”山东新能船业有限公司质量管理部副部长柏小明介绍。“新能船业推出了67.6m、80m、90m标准化船型，这就像知名汽车品牌的主销车型一样，通过有竞争力的拳头产品，迅速抢占市场，将‘以销定产’的传统模式转变成‘以产定销’的新模式。”柏小明说，不仅如此，企业在生产满足大部分船东使用需求的通用船型的同时，接受船东个性化的改装需求，既能降低生产成本，又瞄准细分领域，加快抢占绿色低碳产品市场份额。