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可靠特色
联储局主席杰鲍威尔在会后新闻发布会上解释了政策利率维持不变的决定，他说，劳工市场离职率和招募率已经正常化，“我们相信随着时间的推移，政策的限制性足以使通膨率回落到2%，数据将证明是否如此”。
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- 据项目销售经理吴海忠介绍，该批次房源的认购期为5月1日-5日，之前已经积累了不少意向客户。“我们这个项目是交付级的预售，即期房的外部工程都已基本结束，目前已经处于内装修阶段。而且在签约付款期间，我们就会带客户到自己的房子里面去看看。”他告诉记者，根据计划是明年6月份交房，很有可能会提前交房。
- 近年来，牟定县持续推进“文化名县”建设工作，把彝绣产业纳入全县产业发展布局，先后建成了共和镇彝绣一条街、彝和园民族文化产业园等。截至目前，该县从事彝绣创作、经营的企业和商户逾100家；彝绣非遗传承人27人，擅长彝绣技艺的民间绣娘8800人；产品由初期的实用品向艺术品、旅游纪念品、观赏收藏品等方向转型拓展，种类逾100种，带动一大批民众脱贫致富，并赋能乡村振兴。
- 该中心由毕业于圣保罗大学、对税务和法务均有涉猎的侨青陈安娜负责对接联络。该中心将开设多个社交媒体通联方式，对有需求的侨胞予以在线及线下免费法务解答，进行律师资源推介等。
- 4.针对此轮高铁票价上涨，有网友认为此举有利于提升高铁服务质量和运营效率。也有人质疑：提价可以，但步子迈得太大，出行成本会大大提高。
- 特别调制、独具风味的咖啡被称为“特调”。占地500余亩的“深蓝计划”堪称国内最大的户外咖啡馆，“提供情绪价值”正是它的“特调”。
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谈及为日本国家队效力十年的感受，桃田贤斗表示，在自己的国家队生涯中曾遇到许多困难，但当训练取得成效、成绩有所进步时能收获很多喜悦。“此时有一种‘终究还是到这一步’的感觉。多亏了大家的支持，我才能坚持到最后，感谢大家。”桃田贤斗还在发布会上表达了对日本年轻选手的期待：“希望下一代选手始终自律地训练，借鉴我身上的可取之处，尽早打破我的纪录。”刘雪松称，今后中方将与俄方一道，继续采取积极措施，巩固能源、矿产、粮食等大宗商品贸易规模，拓展服务贸易、数字经济、绿色低碳等新兴领域合作，加快培育跨境电商、海外仓等新业态，打造医药健康、数字经济等新增长点，进一步深化能源矿产、农林开发、工业制造等领域上下游合作。在野党要求尹锡悦对此作出解释，但尹锡悦和金建希开始都对此事保持沉默。直到事件被曝出两个多月后，尹锡悦才首度发声，坚称这是一场精心策划的“政治阴谋”。他还表示，妻子不够“冷酷无情”，才没能拒绝对方送礼。
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半眠日记：
“水深火热”是宣纸的两大关键环节。“水深”，就是“捞纸”，火热，则是晒纸。用竹篾编成的纸帘在浆水中上下左右摇晃，一捞一提、一深一浅，两个捞纸工需要高度协调，才能保证每张纸的厚薄均匀、质量优良。
曾经沧海 ：
top5、3日，贡山独龙族怒族自治县交通运输局、贡山公路分局、贡山县公安局交警大队、云南省交通执法局怒江支队贡山大队、茨开镇人民政府、独龙江乡人民政府联合发布《关于对独龙江公路全线进行临时性全封闭交通管制的通告》。该通告称，受持续强降雨影响，贡山县境内省道S318线云岭至独龙江公路频发滚石、坍塌等自然灾害，且5月3日8时26分，独龙江乡不到24公里处发生公路上边坡坍塌自然灾害，塌方量较大，路基受损严重。独龙江公路通行安全隐患大，且坍塌处短时无法抢通。为切实维护人民群众生命财产安全，经县人民政府同意，决定对独龙江公路全线进行临时性全封闭交通管制。
孤身一人：
top8、宋晓军表示，福建舰通过海试正式入列服役后，将对海军未来的发展有非常巨大的贡献。
那放手吧 ：
在温州，假期五日累计水路发送旅客22万余人次，同比增长29.4%。“中国四大孤屿”之一的江心屿和南麂岛客运航线客流量分别达17.5万人次和1.3万人次，同比增长133%和5.58%。此外，浙江省客流量最大的内河渡口安澜渡口客流量也持续高位运行，来往水上旅客量达到4.37万人次。作为温州城市夜游的两张金名片——“瓯江夜游”“塘河夜画”夜间游船项目累计接待旅客人数超6000人次。
雨碎江南：
top6、第3名、摩羯座、摩羯座不仅智商高，而且学习勤奋，属于深藏不露的类型，从小就把精力放在读书，不喜欢与人社交，认为学习比较有用，他们很早就知道自己要什么，坚毅地朝目标前进，有野心与行动力，遇到困难时，绝不轻易退缩，勇于排除万难。
无问西东：
top9、央广网北京5月5日消息据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，“横断山，路难行”。云南大理到瑞丽的大瑞铁路是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。而34.538公里的高黎贡山隧道建设又是难中之难，光是设计就用了10年，2015年开工建设至今9年，隧道正线掘进仅过半。高黎贡山隧道存在高温热害、软岩大变形、涌水、断层破碎带、岩爆、岩溶等多种地质条件，被称为“地质博物馆”。正在现场指挥作业的中铁隧道局大瑞铁路工程项目经理部斜井工区工程部部长王欣表示，隧道最大埋深1155米，穿越19条断层，打隧道难度不言而喻。王欣：超乎想象的复杂，我们几乎是一点一点艰难地向前掘进。斜井开挖至600米处开始进入顺层、偏压、高地应力段落，我们也是遭遇了施工以来最艰险、最难克服的隧道大变形。我们眼见着高地应力将已经成形的隧道挤压变小，使得壁岩侵入隧道1米多，导致隧道作业空间狭窄变形。中铁隧道局大瑞铁路工程项目经理部竖井工区技术主管唐健：我们在隧道里能特别清晰的听到窸窸窣窣墙壁裂缝声，听得鸡皮疙瘩都起来了，这种环境下施工，我们知道随时都可能发生坍塌或者被弹出的碎石击伤，真是时刻考验着建设者们的心理意志，也一直影响着隧道开挖进度。为破解高黎贡山隧道大变形难题，中铁隧道局大瑞铁路工程项目经理部总工程师马亮和技术人员开展了大量课题研究。马亮：我们通过调整隧道结构曲率、提高钢架型号、调整加密钢架间距，径向注浆，采取仰拱初支与拱墙钢架一次成环等措施，有效控制了围岩变形。 建设者们在艰难地同高温斗争的同时，还要面对38℃的大涌水。王欣感慨道，开工以来，涌水就没停过。王欣：仅斜井每天的涌水量就达到了3.3万方，这个水量可以填满17.5个标准游泳池。同时，高黎贡山隧道内的水压一度达到7兆帕，创下最高纪录，这在国内隧道施工中还从未遇到过，二三十米的钻头直接被高压涌水从岩石中挤压冲了出来。9年过去了，建设者们仍然坚守工地，日夜为隧道建设奋力推进。