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白沟河治理工程涿州段施工现场。水利部供图“春节期间我们也没有歇息，全力确保工程如期完工。”在北拒马河应急防洪治理工程现场，中国能建葛洲坝集团市政公司涿州分公司负责人黄志勇介绍，通过加班加点完成新建堤防、加高加固原先堤防等任务，确保在主汛期前城市防洪能力得到全面提升。河北省水利部门介绍，洪水消退后，涿州市按照“上蓄、中疏、下排、适当地滞”的原则，积极推进白沟河治理工程、白沟河涿州段分洪口应急修复工程、北拒马河涿州段应急防洪治理工程等重点水利项目建设。“我们第一时间采取行动，着手解决涿州市主城区北部、东部的城市防洪问题，包括堤防治理18.3公里，穿堤或拆除重建4座穿堤闸涵，硬化堤顶路面18.3公里等，工程总投资达10.3704亿，由增发国债和地方资金统筹解决。”涿州市水利局局长张海军说。灾情过后，涿州市水利部门组织力量加班加点推进白沟河治理工程，以尽早发挥工程效益，更好应对今年主汛期。“目前，堤防主体土方填筑和削坡整理已全部完成，已基本具备防洪能力，”涿州市水利局的李江现在心里安稳多了，“预计4月30日前完成堤顶路面硬化、坝坡绿化及建设完成智慧运维系统等全部建设任务。”分享让更多人看到
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- 去年下半年以来部分放开限购措施的城市，房地产市场后续走势和成都的曲线大致类似。而基于当前各方反馈来看，选择彻底“松绑”的成都，给其他城市打了个样。
- 广东文学馆“鹅潭夜话”名家对话、4月28日，由广东文学馆倾力打造的文学直播对谈节目——“鹅潭夜话”首场活动在艺术中心举行。着名作家、鲁迅文学奖得主邓一光，北京大学中文系副教授、知名评论家丛治辰，《作品》杂志社总编辑王十月，以“让世界重回白鹅潭”为主题畅谈白鹅潭与世界、文学的关系。“白鹅潭既是中外贸易的窗口，也是文化交流的桥梁。”邓一光表示，“一口通商”“十三行”“金山珠海，天子南库”等词汇，是白鹅潭商贸繁华的生动写照，他从中外考古以及文人墨客在岭南创作的作品中，深入浅出地叙述了白鹅潭所代表的岭南文化，与世界文化相互碰撞交流背后的细节。“白鹅潭不仅见证了广州乃至中国与世界的商贸往来，更承载了深厚的历史文化底蕴和民族情感。”在丛治辰看来，自古以来，岭南因为拥有对外沟通的契机，站在文化交流的最前沿，反而更能促使市民产生国家、民族认同感。
- 据了解，固原市2024年五一“唱烤时光”六盘山牛肉烧烤美食、啤酒音乐嘉年华促消费活动旨在打造应季消费场景，进一步释放消费市场活力，宣传推介特色美食文化，进一步打响六盘山牛肉区域公用品牌影响力，推动全市消费品市场持续扩大。活动融合音乐演出、美食、集市以及打卡互动等元素，带来一站式游玩体验，让游客在六盘山下共赴一场烧烤美食、音乐啤酒派对。
- 4.打破单一知识灌输，打破传统学科专业知识边界，推动跨学科交叉融合，推动项目制教学实践，成为了教育工作者和企业家的共识。为了应对挑战，学科布局、学院布局、校企合作布局正在发生改变。
- 始创于1910年的春风松月楼则以素食素点享誉沪上，此番来到香港，春风松月楼带来了招牌素菜包和素烧卖等爆款产品。看似普通的蔬菜、豆制品等因独特配方和精湛技艺，不仅成为区级非遗项目，更被制作成了色香味俱佳的素食佳肴，同样深受香港市民的青睐。
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王石是万科集团的创始人，历任万科集团总经理、董事会主席，于2017年6月卸任万科集团董事会主席，现任万科集团董事会名誉主席。世界最大跨径拱桥广西天峨龙滩特大桥建成通车，京港澳、沪渝等高速公路陆续扩容改造，武汉都市圈环线高速、杭上高速公路浙江段等一批重大工程有望年内开工……今年以来，各地加快重大项目建设，已形成“在建一批、新开一批、储备一批”的良性循环。“目前，国家‘十四五’规划的102项重大工程中，涉及交通运输项目开工、完工超过260个，总投资超过1.3万亿元。”交通运输部综合规划司副司长侯振兴介绍，今年一季度，我国完成交通固定资产投资7125亿元，投资规模仍保持高位运行，为推动经济回升向好提供了有力支撑。淄博市政府市民投诉中心建立对涉烧烤、旅游类投诉快速办处机制，要求承办单位2小时内回复初步办理情况，1日内办理完毕，3日内回复办理情况。
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据负责救灾的地方警察局消息，发生决堤的大坝位于内罗毕以北的一个小镇附近。搜救队已找到超过40具遇难者遗体，当地房屋、道路受损严重，救援正在继续。
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top5、4月29日，香港中文大学发布消息，为了更好地满足港澳台考生接受优质教育资源的需求，经大学招生委员会研究决定，并经上级教育主管部门同意，拟扩大2024年港澳台联招招生规模，同时扩大招生专业范围。
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top8、报导说，华为Pura 70系列的成功本土化生产得益于多家企业的鼎力支援，主要供应商名单涵盖了欧菲光、蓝思科技、歌尔声学、长盈精密、舜宇光学、京东方和水晶光电等行业领军者。
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如果航母每次海试都没有较大问题，但由于航母需要测试的项目太多，那么海试的时间也会比较长。通常情况下，一艘航母如果在海试过程中没有出现较大的设计和技术问题，那么整个海试时间在1-2年，这还不包括航母编队的测试和其他磨合时间。
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top6、《管理办法》遵循法治、简化、便民原则，充分考虑我国国情，规定了哪些主体应当备案受益所有人信息，设置了承诺免报条款，明确了受益所有人识别标准，限定了备案信息查询使用条件等，从而更好地规范公司等主体备案受益所有人相关信息。
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top9、【这些改变中国样貌的工程师】大地奔雷 铁“军”向前——记国家卓越工程师、中国中车集团总工程师王军光明日报记者 张晓华有一个名字，总是让人心生自豪——广袤大地纵横驰骋，“流动的中国”以最直观的方式，将“中国速度”呈现给世界；有一个人，参与、见证了这个奇迹诞生的全部历程——从落后西方40年，到引领世界踏上新高地，一路闯关，一路超越，复兴路上，饱含求索的艰辛与执着；这个名字，是中国高铁！这个人，是中国中车集团总工程师、首席科学家王军。闲暇时，王军爱喝茶。在他眼中，茶有自然之美、劳动之美、思想之美，常饮以思不足，可图日益精进。伴着茶韵袅袅，他带着记者，“回到”22岁那一年。“什么时候我们能有快一点的车就好了”1985年，王军挤上绿皮火车，从湖南衡阳北上山东青岛，他的工作单位在四方机车车辆厂。在拥挤的车厢里熬了两天两夜，终于走完了1500公里的路程。“什么时候我们能有快一点的车就好了。”从那时起，梦想的种子就在王军心里扎下了根。1997年，中国铁路大面积提速拉开序幕。如春风唤醒大地，蛰伏多年的“种子”终于迎来破土而出的时机。时任工厂设计部门负责人和总工程师的王军，敏锐地察觉到这一重要的发展机遇，组织团队迎难而上，完成了一系列新型产品的研制：25型准高速客车、“北亚号”液力传动内燃动车组、“中华之星”电力动车组……一个个点亮中国铁路发展史的名字，是中国铁路加速发展的印记，也是王军和团队脚踏实地的奋斗足迹。更重要的是，王军借此打造出一支掌握关键核心技术、具备自主创新能力的人才“铁军”，为后续铁路装备快速发展奠定了基础。“尤其是第五次大提速，新型时速160公里高档客车大面积投入使用，让老百姓对铁路出行有了新的认识，也有了更高的期盼。”亲身经历我国六次铁路大提速，王军深刻认识到，国家经济社会的发展，需要更先进的铁路装备支撑。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳”2004年，国务院审议通过《中长期铁路网规划》，明确提出“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求。这是一次千载难逢的机遇，也是一个极其艰巨的工程，更是一项功在当代、利在千秋的伟大事业。要将引进的技术消化吸收，并掌握创新主动权，何其艰难。“高铁不仅是设计出来的，更是试验出来的。”很快，王军找到了从技术引进到自主创新的路径，给团队吃下了“定心丸”。为了拿到高速列车整列线路试验数据，王军和团队纵横大江南北、跨越春夏秋冬，试验运行里程达61万公里：在中国国家铁道试验中心，由于试验只能在直流供电情况下进行，空调无法运转，车厢内温度最高达40℃，等试验完成，所有人都像从水里捞出来一样；在大西客运专线，他们每天要在线路上往返20趟，行程超过3000公里；为了测试动车组电磁兼容，他们整夜蹲守在-22℃的雪窝中，只为获取列车通过时2秒钟的测试数据……高速动车组是高精尖技术的集大成者，随着速度攀升，技术难度呈几何级数增大。王军和团队正是用海量的试验，“撞”开了高速列车国产化发展的大门。当历史的坐标定位于“和谐号”CRH380A，世界上已无先例可循，只能依靠自主研发。系统集成、轻量化、抗蛇行运动失稳、抗高速脱轨……迎着一个个挑战，王军和团队步履坚毅。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳！”历经450余项仿真计算、1050余项地面试验、2800余项线路试验，2010年12月，CRH380AL动车组在京沪高铁先导段疾驰出发，300km/h、400km/h、450km/h……当电子屏的数字定格在486.1km/h，世界铁路运营试验最高速度纪录诞生了！一瞬间，王军红了眼眶。“种子”蔚然成势，梦想的曙光照进了现实。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代”当世界被“中国速度”震撼时，中国铁路人向着新目标出发了。“与CRH380A相比，车内噪声再降低3分贝”，这是王军和团队为“复兴号”高速列车设定的技术目标之一。10多年前，降低1分贝在世界上都是极大的难题，加上我国特有的超大规模路网、复杂的地质条件、高温高寒高湿等多样的气候条件，以及超长距离持续高速运行的工况……这个目标看上去就像天方夜谭！“我们全面分析了噪声源头，对车体结构、端部空调、转向架轮对等进行了新一轮降噪处理，仅对不同材料和结构的隔音试验就做了3000多次。”最终，“复兴号”高速列车车内噪声降低了4-6分贝，王军和团队再次创造了奇迹。这样的奇迹，在“复兴号”的研制中还有很多。对乘客而言，“复兴号”意味着更大的空间、更小的噪声、更好的平稳度，但细微的体验升级背后，则是84%的中国标准、50%的寿命提升、17%的人均能耗下降，以及列车操纵、运用及检修维修的统一，不同厂家的动车组可以重联运营等诸多创新成果的支撑。梦想的种子，终成参天大树，枝叶扶疏，不仅荫庇中国，也惠泽世界交通和经济发展。截至2023年年底，中国高铁营业里程达到4.5万公里，运营环境覆盖平原、丘陵、山区及高原等多种复杂地理环境，形成了覆盖时速200-250公里、300-350公里及以上速度级的系列化、谱系化高速列车产品平台，且能够适应高温、高寒、风沙等全天候环境。“朝发而夕至”，对这片土地上的人们而言，不再是憧憬！2023年，雅万高铁在印度尼西亚掀起“热潮”，中国高铁实现“走出去”的突破，成为共建“一带一路”的“金字招牌”。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代。”保持高速列车关键技术领先、参与世界高铁技术构建、推进关键核心技术攻关和应用型技术创新，成为王军和团队新的目标与使命。正如“复兴号”以大地奔雷之姿，划破万水千山，势不可挡；中国铁路人依旧逐梦不止，跨越艰难险阻，一路向前。《光明日报》[ 责编：杨煜 ]