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四月二十五日，在江苏连云港，比亚迪新能源汽车正在有序装船，准备出口巴西。王健民摄智利的三文鱼、厄瓜多尔的白虾、秘鲁的蓝莓、阿根廷的牛肉、巴西和哥伦比亚的咖啡……近年来，来自拉丁美洲地区的农产品在中国餐桌上越来越常见。中国与拉丁美洲国家空运、海运等货运线路日渐成熟，多式联运网络更加发达，正为中拉经贸往来搭建更多“空中”“海上”货运走廊。专家分析指出，中拉货运范围拓展，运输效率提升，为中拉经贸往来提供物流保障，也为拉美地区产业升级和区域经济一体化提供助力。中拉货运范围拓展，运输效率提升4月16日凌晨5时42分，一架满载54.6吨跨境电商相关货物的A330全货机从江苏无锡硕放机场启程，22小时50分钟后抵达墨西哥城。这标志着江苏首条直飞拉丁美洲的全货运航线顺利开通，这条航线也成为中拉繁忙货运航线中的新成员。近年来，中国多个城市陆续开通至拉美地区的货运飞机航线。前不久，安徽省合肥市新桥国际机场开通首条直飞拉美货运航线——“合肥—墨西哥城”航线。2023年4月，深圳开通首条南美货运航线——“深圳—圣保罗”货运包机航线，12月开通“深圳—墨西哥城”货运航线。2022年，四川省成都市半年内先后开通西南首条至南美洲国际货运航线“成都—马德里—圣保罗”“成都—圣保罗”全货机航线。早在2021年，湖北省武汉市开通中国内地首条至拉美货运航线“武汉—墨西哥城”航线。除了空中货运网络，中国与拉美的海上快运航线也不断拓展。据英国航运数据服务机构“集装箱贸易统计”的数据，自2019年至2023年，中国产品在到拉美的集装箱海运货物中所占的份额从75%上升到80%。今年1月，天津港首条直通智利圣安东尼奥港的“车厘子快线”正式开通，3船共计8300余吨的智利车厘子运抵天津港，跨越半个地球的南美水果，丰富了京津冀地区居民的“年货”礼包。同期，新开通的“大连港—南美西”集装箱远洋航线正式投运，该航线途经墨西哥、巴拿马、哥伦比亚、厄瓜多尔等多个国家的主要港口，从大连至厄瓜多尔瓜亚基尔港全程只需25天，物流效率大大提高。“目前，中拉海运航线发展较为成熟，已覆盖大部分拉美地区重要港口；空运航线近5年来发展非常迅速，主要集中在墨西哥墨西哥城、巴西圣保罗两大拉美货运集散中心。”商务部国际贸易经济合作研究院美洲与大洋洲研究所拉丁美洲与加勒比研究部主要负责人唐洁接受本报采访时分析，当前，中拉货运发展呈现几大特征：一是多式联运发展态势良好。中拉间海运、空运线路不断优化，不同城市的直航航线陆续开通，结合当地铁路、公路实现多联运输，物流服务范围拓展，中转成本减少，运输效率提升。二是货运路线紧跟中拉双方发展战略，积极响应共建“一带一路”倡议。当前货运线路较为发达的航线一端连接与中国经贸关系紧密的拉美国家，一端连接中国跨境电商产业、制造业聚集的城市群，为双方互补性经贸往来提供物流支持。共建“一带一路”极大促进双方各领域合作据联合国拉丁美洲和加勒比经济委员会日前发布的年度报告《2023年拉丁美洲和加勒比地区国际贸易展望》，2000年至2022年间，中拉货物贸易总额增长35倍，同期该地区与世界其他地区贸易总额仅增长4倍。2022年，中拉货物贸易额接近5000亿美元，创历史新高。中国稳居拉方第二大贸易伙伴国以及巴西、智利、秘鲁、乌拉圭等国第一大贸易伙伴国。唐洁分析，中拉货运持续发展的一大优势条件是中拉双方政治互信基础牢固。中国与巴西、秘鲁、墨西哥、阿根廷、智利等拉美多国建立全面战略伙伴关系，中国已与22个拉美和加勒比国家签署共建“一带一路”谅解备忘录，拉美是21世纪海上丝绸之路的自然延伸，中拉双方良好的政治关系为双方进一步扩大投资贸易提供稳定的政治基础和政策支持。据统计，截至2023年，中国已与厄瓜多尔、尼加拉瓜、智利、秘鲁和哥斯达黎加5个拉美国家签署自贸协定。中国与洪都拉斯的自贸协定谈判、与秘鲁的自贸协定升级谈判已正式开启。巴拿马《星报》报道称，中国城市化进程带动居民对安全、多样化和优质食品的需求，拉美地区因其丰富的自然和水资源而拥有巨大机遇，其具备向中国供应营养、安全和优质食品所必需的比较优势。中拉之间的贸易具有明显的跨产业结构特征：2022年，拉美和加勒比地区95%的出口是原材料和基于自然资源的制成品，而来自中国的货物则88%是制造业产品。“经贸方面，中拉经济具有显着的互补性。中国拥有庞大的市场需求，拉美国家拥有丰富的自然资源，近年来中拉经贸往来更加密切，为双方在货运和物流领域合作提供广阔空间。”唐洁认为，中拉双方合作机制较为完善，中拉共建“一带一路”倡议促进双方在基础设施建设、投资、金融服务等领域合作，改善物流通道，支持拉美国家进一步升级物流仓储等基础设施，提升货运效率。此外，双方通过经贸合作论坛、高层企业家圆桌会等形式，积极沟通合作，有利于妥善应对当下及未来可能面临的挑战。推动构建更加现代高效的物流体系拉加经委会执行秘书萨拉萨尔—希里纳奇斯此前表示，拉美地区尤其是南美洲面临的主要挑战是如何增加出口产品多样性，减少对原材料的过度依赖。为此，地区国家应当采取加强产业集群发展的政策。“加强区域一体化是当前拉美国家的共同诉求。拉美地区重视增强自身经济自主性和出口贸易韧性，这也对货运建设产生一定要求。拉美国家普遍有较强意愿同中国加强合作，共同推进货运物流建设，助力拉美区域一体化发展。”唐洁认为，近年来，中拉贸易增长和结构优化推动货运相关产业发展，中拉间货运能力提升、货运服务改善又为双方贸易深化合作提供支持。中拉间货运能力提升，有助于打通拉美地区与国际其他货运通道的联系，助力拉美与其他国家间的货运合作。多年来，共建“一带一路”倡议在拉美多国开花结果，正为中拉拓展货运物流合作搭建基础。震后重建的厄瓜多尔曼塔国际机场成为该国与世界联通的重要通道；安提瓜和巴布达圣约翰深水港改扩建后，将助力该国成为地区航运中心；特立尼达和多巴哥凤凰工业园建成后，将成为加勒比地区自动化智能化水平最高的物流平台；牙买加南北高速路被称为“通向发展富强的未来之路”；智利5号公路塔奇段被智利人民誉为中国朋友为其修建的一条“致富路”……唐洁认为，随着中拉货运相关基础设施建设合作增加，拉美地区港口、铁路、公路、空运等交通服务将得到改善，结合海运、空运、铁路、公路等多种运输方式的多式联运服务水平也将进一步提升，便利双方贸易往来。此外，货运线路建设有利于吸引更多中国投资进入拉美国家，特别是基础设施、能源、农业领域的投资合作将带动当地产业升级。目前，中拉物流服务正朝着专业化方向发展，包括冷链集装箱、跨境电商直运、商品车运输、海外仓等专业化物流服务，可以更好地满足不同类型货物的运输需求。随着中拉跨境电商合作不断深化，中国运用于货运物流的5G、物联网、大数据等技术也可能走进拉美地区，吸引拉美中小企业参与中拉国际贸易，推动中拉构建更加现代高效的物流体系，优化国际物流通道布局，完善国际供应链网络。《 人民日报海外版 》
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- 渔山列岛是位于浙江宁波象山最东南端的岛屿，这里碧海奇礁，风光秀美。岛上有历史悠久的地理标志北渔山灯塔，有闪着幽幽蓝光的渔山岛蓝眼泪，还有鬼斧神工的仙人岛，旅游资源非常丰富，往年高峰时段海岛日均接待旅客近千人。渔山列岛还是中国着名的海钓地，被誉为“亚洲第一钓场”，每年3月至12月海钓人数超万人次。
- 总监制丨骆红秉 魏驱虎、监 制丨王敬东、主 编丨李璇、编 辑丨孟利铮、视 觉丨张紫曦、校 对丨李丹 孙晓媛 宋春燕 梁雅琴 毛长志
- 在由经合组织中的工业化国家组成的G10集团中，近期其他国家的货币全部走高，只有日本除外。这个例外或许有更深层的原因。在政治、经济、安全等各方面完全看美国眼色行事，导致货币主导权也拿不住，大概就是让日本成为那个例外的内因。
- 4.澎湃科技：研究对比了年轻人和老年人肌肉细胞的差异，能否介绍一下其中的主要发现？
- 2020年，在家人的支持下，王超成立了飞防合作社，又买了3台植保无人机，并邀请几个大学生入伙，组建飞防团队。经过几年的努力，团队终于初具规模，现在一年能完成8万亩的作业量。“很庆幸选择了飞防工作，对于我们留乡的大学生而言，这是一条能够实现梦想的道路。”王超说，从事飞防工作这些年，他和团队东奔西跑，为盐城、淮安、南通等地的家庭农场和部分大型农场服务，累计植保飞防50多万亩。服务范围除了打农药，还为家庭农场等大户撒肥、播种，冬闲时用皮卡送货，年营业收入超30万元。
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习近平总书记强调：“大国工匠是我们中华民族大厦的基石、栋梁”“工业强国都是技师技工的大国”“技术工人队伍是支撑中国制造、中国创造的重要基础，对推动经济高质量发展具有重要作用。要健全技能人才培养、使用、评价、激励制度，大力发展技工教育，大规模开展职业技能培训，加快培养大批高素质劳动者和技术技能人才”。习近平总书记的重要论述深刻阐明了建设高技能人才队伍的重大意义、目标方向、基本要求、重点任务。山西省考古研究院副院长郑媛认为，考古类展览内容上包括考古新发现展、研究成果展、考古人物展、文物保护技术展等；功能上则兼具学术性、艺术性、教育性。依托博物馆这一开放平台，将考古成果的展览展示、学术研究、公众考古教育和活化利用等有机结合，可更好发挥考古学的社会责任和使命担当。可惜因工作已排得密密麻麻，休息对大忙人高海宁来说似乎有点难度，她指：“几辛苦工作都好啦，身体都系最重要嘅，我觉得最紧要保持个心情，我系一个好容易紧张同埋焦虑嘅人，特别系当工作咁高强度嘅时候呢，下下都要保持你一百分状态嘅时候你就会将自己Push到好尽，咁呢样嘢就会导致我成日好掹紧好大压力，我觉得我要调节返个心态要放松啲。同一时间《无限超越班》嗰边又拍紧，嗰边又系好高强度啦，加埋厂景我谂我几乎连续大半个月都系凌晨四、五点钟瞓，好多时都系凌晨一点钟先收工，五点钟就出发去机场，要咁样先赶得切飞返香港开工，好多时一落机就要即刻开工，但系享受嘅，从来都未试过咁忙嘅，其实算唔算系Happy problem呢？都算系嘅，但系要调节返自己嘅心情罗。”
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零负荷的放任：
据国航介绍，北京时间4月28日起，将陆续新开北京—利雅得、北京—达卡航线，复航北京—马德里—圣保罗，北京—马德里—哈瓦那航线。由此，国航航线网络将重新覆盖至全球六大洲。
一颗心的灬距离：
top5、据慈溪海关数据显示，一季度，慈溪食品研磨机、搅拌机、榨汁机、烤面包机、空气炸锅等厨房家电产品出口额16.87亿元，同比增长15.3%。
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top8、日本政府长期采取扩张型财政政策，从20世纪90年代以来，政府总债务占GDP比重持续攀升，2022年债务率高达261%，主要以国债为主，近半为央行持有。这也意味着，央行一旦加息，举债度日的日本财政将面临更高负担。今年3月，日本解除负利率政策，国债利息支付费用计入了9.691万亿日元，比疫情前的2019年多3成。2024年度预算规模比2023年减少万亿日元，但为了填补财政收入缺口，依然发行了新增国债35.449万亿日元。
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中国日本商会会长、松下控股集团全球副总裁本间哲朗此前接受中新社记者采访时表示，中国现在不仅是制造大国、消费大国，更是创新大国和工程师大国，是外企磨练竞争力的“训练场”。
不傲怎称霸：
top6、涉事发型师杨宏又反驳，指李女士之前的头发非常差，如非碰到他，还未必能保有现在的效果，“碰到其他人，不保证你还有头发出门”，又指要尊重艺术，“我觉得效果已非常完美”。
戰伐：
top9、今年“五一”假期正式开启后，各地再现“人从众”模式，周边游、跨省游成为不少群众的假期选择。记者从交通运输部获悉，“五一”假期前一天，全社会跨区域人员流动量20414.7万人次，环比增长31.4%，比2019年同期增长37.9%，比2023年同期增长22.6%。其中，铁路客运量1642.1万人次，环比增长35.4%，比2019年同期增长24.7%，比2023年同期增长6.3%。公路跨区域人员流动量18506万人次，环比增长31.5%，比2019年同期增长40.4%，比2023年同期增长24.9%。水路客运量69.8万人次，环比增长12.7%，比2019年同期下降44.5%，比2023年同期下降0.4%。民航客运量196.8万人次，环比增长2.9%，比2019年同期增长5.9%，比2023年同期下降8.8%。为满足群众“五一”小长假出行需求，我国各地交通运输部门多措并举，做好服务保障工作。作为国内热门旅游城市之一，北京市迎来大客流，城市交通运行压力激增。为提升出行体验，北京交通运输部门针对公园景区、热门商圈、大型活动场所周边交通集中的情况最大限度增加公共交通运力投入，组织公共交通运营企业按照节假日客流特征调整客运组织。地面公交方面，加强故宫、什刹海、八达岭等重点区域的运力配备，加车396部。轨道交通将根据实时动态客流监测，对可能出现较大客流的重点车站，适时采取加开临客等灵活调度措施，加强大客流车站重点部位监控和疏导组织，做好高峰日重点接驳线路夜间延时运营保障准备。全天候开展对城市路网、高速公路运行的监测调度，根据需要及时启动分级响应机制，调配运力，加强出行预期管理。海岛游近期受到旅客青睐，海南省交通运输部门积极行动，琼州海峡将投入客滚船47艘，总客位4.3万个，总车位2008个。严格落实小车预约过海及提前3小时进港制度。针对岛内自驾游热点持续、环岛旅游公路自驾出行需求旺盛，海南省交通运输部门将指导各市县强化车站、码头等交通枢纽、旅游景区景点等重点区域的集疏运工作，加强运输衔接和运输组织安排；环岛旅游公路沿线各市县政府建立了属地联合保障工作组，重点做好公路养护和巡查、出行引导及信息发布、卫生管理和垃圾清运、重点路段交通疏导、应急救援保障、安全隐患处置、驿站和停车区管理、游客服务等服务保障工作，切实提升环岛旅游公路出行体验。在宁夏，公路管理中心通过深度挖掘路网运行大数据，参考历史数据分析，初步预测普通国省干线公路2024年“五一”假期的易拥堵缓行路段，通过加强巡查、针对性加大应急物资储备、开展重点隐患排查处置等措施，保证节假日期间易拥堵路段保畅工作顺利开展。同时，细化工作举措，加强养管工作，做好路面病害处治、安全隐患排查、清除公路路障等工作。进一步做好停车区的服务保障工作，保持停车区整洁、美观和基本功能完好，确保群众平安舒心出行。在江苏，南京市宁马收费站为有效应对“五一”假期及前后公路出行总量大、流量高峰凸显等情况，充分使用移动支付终端和绿通查验设备，极大提高收费道口车辆通行效率。加派外勤人员疏导保畅，按照“一路多方”联勤联动工作部署，及时妥善处置各类特情。组织党团员开展志愿服务活动，志愿者们身穿红马甲，为驾驶员送上自制环保礼袋；在真情驿站便民服务亭内，配备急救药箱、修车工具等应急设施设备，并为司乘人员提供政策宣贯、路线指引、咨询解答等服务。分享让更多人看到