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长期从事教育工作的曾勇感慨：“没有好奇心，没有激情去做不一样的事情，何谈创新创造？”他认为，要先从学生端解决创造力培养的问题，鼓励本科生、研究生参与到项目之中，结合比赛提高学生的创新能力。“我理解新质生产力的灵魂是创新，本质是生产力。”曾勇提到，从激活创新，再到成果转化成新质生产力还有很长的一段路要走。
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- 【这些改变中国样貌的工程师】大地奔雷 铁“军”向前——记国家卓越工程师、中国中车集团总工程师王军光明日报记者 张晓华有一个名字，总是让人心生自豪——广袤大地纵横驰骋，“流动的中国”以最直观的方式，将“中国速度”呈现给世界；有一个人，参与、见证了这个奇迹诞生的全部历程——从落后西方40年，到引领世界踏上新高地，一路闯关，一路超越，复兴路上，饱含求索的艰辛与执着；这个名字，是中国高铁！这个人，是中国中车集团总工程师、首席科学家王军。闲暇时，王军爱喝茶。在他眼中，茶有自然之美、劳动之美、思想之美，常饮以思不足，可图日益精进。伴着茶韵袅袅，他带着记者，“回到”22岁那一年。“什么时候我们能有快一点的车就好了”1985年，王军挤上绿皮火车，从湖南衡阳北上山东青岛，他的工作单位在四方机车车辆厂。在拥挤的车厢里熬了两天两夜，终于走完了1500公里的路程。“什么时候我们能有快一点的车就好了。”从那时起，梦想的种子就在王军心里扎下了根。1997年，中国铁路大面积提速拉开序幕。如春风唤醒大地，蛰伏多年的“种子”终于迎来破土而出的时机。时任工厂设计部门负责人和总工程师的王军，敏锐地察觉到这一重要的发展机遇，组织团队迎难而上，完成了一系列新型产品的研制：25型准高速客车、“北亚号”液力传动内燃动车组、“中华之星”电力动车组……一个个点亮中国铁路发展史的名字，是中国铁路加速发展的印记，也是王军和团队脚踏实地的奋斗足迹。更重要的是，王军借此打造出一支掌握关键核心技术、具备自主创新能力的人才“铁军”，为后续铁路装备快速发展奠定了基础。“尤其是第五次大提速，新型时速160公里高档客车大面积投入使用，让老百姓对铁路出行有了新的认识，也有了更高的期盼。”亲身经历我国六次铁路大提速，王军深刻认识到，国家经济社会的发展，需要更先进的铁路装备支撑。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳”2004年，国务院审议通过《中长期铁路网规划》，明确提出“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求。这是一次千载难逢的机遇，也是一个极其艰巨的工程，更是一项功在当代、利在千秋的伟大事业。要将引进的技术消化吸收，并掌握创新主动权，何其艰难。“高铁不仅是设计出来的，更是试验出来的。”很快，王军找到了从技术引进到自主创新的路径，给团队吃下了“定心丸”。为了拿到高速列车整列线路试验数据，王军和团队纵横大江南北、跨越春夏秋冬，试验运行里程达61万公里：在中国国家铁道试验中心，由于试验只能在直流供电情况下进行，空调无法运转，车厢内温度最高达40℃，等试验完成，所有人都像从水里捞出来一样；在大西客运专线，他们每天要在线路上往返20趟，行程超过3000公里；为了测试动车组电磁兼容，他们整夜蹲守在-22℃的雪窝中，只为获取列车通过时2秒钟的测试数据……高速动车组是高精尖技术的集大成者，随着速度攀升，技术难度呈几何级数增大。王军和团队正是用海量的试验，“撞”开了高速列车国产化发展的大门。当历史的坐标定位于“和谐号”CRH380A，世界上已无先例可循，只能依靠自主研发。系统集成、轻量化、抗蛇行运动失稳、抗高速脱轨……迎着一个个挑战，王军和团队步履坚毅。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳！”历经450余项仿真计算、1050余项地面试验、2800余项线路试验，2010年12月，CRH380AL动车组在京沪高铁先导段疾驰出发，300km/h、400km/h、450km/h……当电子屏的数字定格在486.1km/h，世界铁路运营试验最高速度纪录诞生了！一瞬间，王军红了眼眶。“种子”蔚然成势，梦想的曙光照进了现实。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代”当世界被“中国速度”震撼时，中国铁路人向着新目标出发了。“与CRH380A相比，车内噪声再降低3分贝”，这是王军和团队为“复兴号”高速列车设定的技术目标之一。10多年前，降低1分贝在世界上都是极大的难题，加上我国特有的超大规模路网、复杂的地质条件、高温高寒高湿等多样的气候条件，以及超长距离持续高速运行的工况……这个目标看上去就像天方夜谭！“我们全面分析了噪声源头，对车体结构、端部空调、转向架轮对等进行了新一轮降噪处理，仅对不同材料和结构的隔音试验就做了3000多次。”最终，“复兴号”高速列车车内噪声降低了4-6分贝，王军和团队再次创造了奇迹。这样的奇迹，在“复兴号”的研制中还有很多。对乘客而言，“复兴号”意味着更大的空间、更小的噪声、更好的平稳度，但细微的体验升级背后，则是84%的中国标准、50%的寿命提升、17%的人均能耗下降，以及列车操纵、运用及检修维修的统一，不同厂家的动车组可以重联运营等诸多创新成果的支撑。梦想的种子，终成参天大树，枝叶扶疏，不仅荫庇中国，也惠泽世界交通和经济发展。截至2023年年底，中国高铁营业里程达到4.5万公里，运营环境覆盖平原、丘陵、山区及高原等多种复杂地理环境，形成了覆盖时速200-250公里、300-350公里及以上速度级的系列化、谱系化高速列车产品平台，且能够适应高温、高寒、风沙等全天候环境。“朝发而夕至”，对这片土地上的人们而言，不再是憧憬！2023年，雅万高铁在印度尼西亚掀起“热潮”，中国高铁实现“走出去”的突破，成为共建“一带一路”的“金字招牌”。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代。”保持高速列车关键技术领先、参与世界高铁技术构建、推进关键核心技术攻关和应用型技术创新，成为王军和团队新的目标与使命。正如“复兴号”以大地奔雷之姿，划破万水千山，势不可挡；中国铁路人依旧逐梦不止，跨越艰难险阻，一路向前。《光明日报》[ 责编：杨煜 ]
- 位于合肥经开区的安徽派河港港口，矗立着一台岸边集装箱起重机。中新社记者 陈舒一 摄
- 走进《新青年》编辑部旧址，南房、北房和靠街门的一间倒座小房环抱一个青砖灰瓦的小院，西墙上的青铜浮雕绘有陈独秀、李大钊等人在此工作的场景，院中的鱼缸里还有几尾红色金鱼。正是这座不大的四合院，见证了新文化运动的发展。“看着这里的陈设，仿佛书本里的人物活生生出现在我眼前，感觉他们的观点也更加振聋发聩。”丘秉儒告诉记者，他曾看过电视剧《觉醒年代》，此番对陈独秀先生及其思想有了更深的认识，也希望与更多台湾青年分享这段峥嵘岁月的激情和感动。
- 4.中国是阿根廷全球第二大贸易伙伴，而阿根廷也已成为中国在拉美的第六大贸易伙伴。2023年，双边贸易额达到173.99亿美元。
- 《报告》指出，全球央行继续保持迅猛的购金态势，本季度全球官方黄金储备增加了290吨。在市场波动和风险走高的情况下，全球央行持续大量购入黄金，凸显了黄金在国际储备投资组合中的重要作用。
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中新社记者 江飞波“这个世界有点苦，我想给你一点甜”，尼玛平措与普琼扎西合伙经营的极乐盲人按摩店外玻璃墙上，贴着这样一句标语。该店前身是一家咖啡店，这是咖啡店遗留的标语。据悉，“成都主题周”系列活动以成都世园会为契机，向世界展示成都绿色发展成果，展示成都文化底蕴和城市魅力的主题活动，让广大市民和游客通过世园理念、世园场景、世园氛围领略“公园城市 幸福成都”的城市魅力。各规模企业PMI均高于临界点。大型企业PMI为50.3%，比上月下降0.8个百分点，仍位于扩张区间，大型企业继续保持平稳运行；中型企业PMI为50.7%，比上月上升0.1个百分点；小型企业PMI为50.3%，与上月持平。同时，各规模企业生产指数和新订单指数均连续两个月位于扩张区间，产需持续释放。
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敷衍：
论坛现场，北京市海淀区与美国密歇根州首府兰辛市共同签署了友好合作备忘录，标志着两地在长期友好交流的基础上，正式开启了科技、教育、文化等多领域深度合作的新篇章。
Distance（距离）：
top5、高性能电动车Tesla新版Model 3 Performance香港开售，3.1秒加速破百，“一换一”售价HK$396,880起
午夜埋葬者╮：
top8、多位华为人士认为，何刚是理论上最适合接任余承东职位的人选。他曾参与并主导华为Mate及P系列的手机研发，这也是奠定华为在高端手机市场地位的两大系列。
淡尘轻烟：
如果要想买到比较便宜的机票，可以通过对平台软件上的人工智能输入预期价格，从而找到合适价位的票。此外，可以加入某个航空公司的长旅客计划，通过以里程累积或积分累计奖励里程抵消票价，使得购得的机票相对便宜一些。如果是时间安排较为自由的旅客，也可以选择在相对淡季的时候出游，或是选择小众的景点。
Insane.(疯狂)：
top6、但预算文件称，下财年预计枪枝许可证收入为277万美元，即较本财年减少一半以上，市长发言人并未透露原因。
對於你、虚偽：
top9、苏杭街现在有唐楼、旧式洋楼、新式商厦林立，有酒店、餐厅、小食店、杂货店，但就没有昔日繁华。要寻找当年乍畏街的身影，相信只有位于苏杭街112号的百年老字号甘和茶“源吉林”正门门眉对上，隐藏着一个细小的“乍畏街112”的路牌。源吉林总部是三层高唐楼，建于1889年，源吉林1923年迁至上址，小编走访这座2020年被评为一级历史建筑的唐楼，店员指店中的木长梯、木楼梯、明星广告、招牌、凉茶壶，都有多年历史。苏杭街另一间60年老字号“兆成行”香熏店大受女士欢迎，才子蔡澜曾拍摄电视节目推介，影后舒淇也曾为旅发局宣传介绍过，在兆成行可以觅得各大五星级酒店的香熏精油味气味，不少人专程来找四季酒店、香格里拉酒店、文华东方酒店的同款香味。