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1、平陆运河是西部陆海新通道骨干工程，包括马道、企石、青年三大航运枢纽。其中，青年枢纽是平陆运河规划3座梯级中的最下游梯级，主要施工内容为双线船闸、泄洪闸、电站、连接坝和鱼道，通航建筑物为国内在建最大互灌互泄型式省水船闸。青年枢纽船闸主体混凝土总方量约76万立方米，首仓浇筑仓面为3#闸室段中墙段-15.7～-12.7米高程，浇筑高度为3米，采用C30温控三级配抗腐蚀混凝土，浇筑总方量为1705立方米。2、然而，匿名美国官员27日对《华盛顿邮报》记者说，在德国接受训练的最后一个旅在今年1月或2月离开了格雷芬韦尔。格雷芬韦尔是美国最大的海外训练司令部。该报说，此后数月内，乌军无人接受训练，“这表明人力资源枯竭”。3、此外，高铁对民航客流的分流，也是飞机没坐满，导致机票价格临时跳水的原因。以2023年“五一”假期出行数据为例，当时的全国国内日均旅游人数按可比口径比2019年同期高14%。但2023年“五一”假期中国民航的日均旅客运输量比2019年同期只增长4.2%。与此同时，2023年“五一”假期全国铁路日均旅客发送量比2019年同期高24.6%。铁路的旅客增速要高于民航。随着近年来全国越来越多的高铁新线投入使用，许多线路上民航都面临着高铁的激烈竞争。4、茁壮成长的小麋鹿在乌梁素海麋鹿人工繁育实验场，麋鹿宝宝跟随麋鹿妈妈悠闲地玩耍。虽然出生不久，但是这些小家伙的精神状态还不错。“此次麋鹿顺利产下三只小麋鹿，每只体重约为12公斤，身高在50厘米左右，这次麋鹿家族喜添三新丁，不仅为麋鹿种群注入了新的活力，为这片自然生态地再添新生力量，也为我们对麋鹿的保护工作带来了信心。”饲养员吕华说。“生产之前麋鹿妈妈焦虑不安，转来转去。4月6日，第一只麋鹿宝宝出生后，4月18日至4月20日，每天各生一只。出生后的麋鹿宝宝10分钟到20分钟左右就可以站起来跑了。”饲养员吕华表示，将继续努力，为麋鹿创造更好的生存环境，让这一珍稀物种得以繁衍生息。5、去湖南长沙赴一场古韵国风之约；到河南开封畅游非遗市集；去福建泉州体验簪花之美；约上三五好友逛一趟博物馆……中式美学正在替代“我在XX很想你”，成为旅游“新顶流”。无论是在社交媒体平台、还是朋友圈里，一幅幅簪花美照吸睛又吸金。簪花潮更是带火了泉州旅游，据某旅游平台估算，一次簪花体验活动只需40元，却能带动当地交通、住宿消费高达900元。6、全年看首季，全局看开局。锚定在国家全局中的“五大战略定位”，聚焦“八大产业集群”，万物复苏的春天里，新疆坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，持续推动经济实现质的有效提升和量的合理增长，为全国经济大盘的稳中求进作出贡献。7、公证服务惠老。缩短老年人办理委托、遗嘱等公证事项的期限，支持对老年人申办法律关系简单、事实清楚、证明材料充分的公证事项，做到当日出证；积极为老年人开通办证“绿色通道”；对80岁及以上老人首次办理遗嘱公证免收公证费；优化老年人意定监护公证服务程序；指导公证机构与养老机构共同打造“公证+养老”服务模式。
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而且，如果ASML真的将总部撤出荷兰，那么其与荷兰政府的关系必然会闹僵，荷兰政府可能会出台相关政策来限制ASML将一些关键资产、智慧财产权及人才转移出荷兰，这对于ASML可能将会得不偿失。
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符永波介绍，不单单是茶旅融合，打造“旅游+体育”也是不错的发展方向。今年年初，墨脱县邀请原国足队员郜林、荣昊等亮相第十六届“雅江杯”足球赛，并与墨脱足球队共赴一场冬日足球盛宴。4月初，墨脱举办了“徒步茶道，寻一次秘境松树王”活动。另外，墨脱县新开设了西藏首个县级主题邮局，让这里成为游客打卡地和销售农特产品的平台，更成为打造“美丽边城·秘境墨脱”名片的窗口。
新一届欧洲议会选举定于今年6月举行。欧洲新闻网提到，欧盟委员会主席团队此前曾表示，冯德莱恩不会利用TikTok作为其竞选策略的一部分。然而，随着选举临近，欧盟却不断出台针对TikTok的举措。
出入境游显示蓬勃活力。中国旅游研究院预测，2024年出境游人数将达到1.3亿人次，今年“五一”将会迎来一个出境热潮，能够说走就走的免签目的地成为不少游客出境游的首选。从签证数据来看，“五一”热门出境游国家有日本、韩国、澳大利亚、越南、加拿大、新西兰等。办理签证数量较多的客源地为上海、北京、深圳、广州、杭州等城市。入境游市场也在持续升温，数据显示，“五一”假期入境游预订订单同比增长130%，入境游客主要来自马来西亚、泰国、英国、俄罗斯、法国等国家。
4.上述声明指出，拜登和尼坦雅胡“也商讨运送人道物资进入加沙，包括经由本周开始开放的北部关卡的准备工作”。
马德里动物园大熊猫馆负责人 玛丽亚：之前送别了五只旅居马德里的大熊猫，我们感到有些伤感。我们已经陪伴它们走过了很长时间，因此对我们来说感到十分不舍。但我们现在非常开心，也很期待能够迎接新来的一对大熊猫。对我们来说，也是一个新的开始。
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岸田担任自民党总裁将于2024年9月任期届满。他原本计划6月开始实施所得税等定额减税措施，在拉抬内阁支持率后，能在9月的总裁选举中顺利连任。然而，事情的发展并不如意。中新网工业园区是工业经济发展的重要载体。为促进广东云浮工业园区高质量发展，《云浮市工业园区高质量发展促进条例》将于今年5月1日施行。云浮市人民政府副市长梁东海4月29日表示，该《条例》是广东首部专门规范工业园区建设发展的地方性法规，将为工业园区发展加强法治保障。储值卡使用突然受限，也震惊了一众用户，有人甚至怀疑“MJstyle要破产跑路了？”“万一没有门店营业了呢？”
与君殊途不同归：
梅龙高铁建成后，梅州到达广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，将提高通道的输送能力，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速推进广东省交通互联互通，对推动地区经济发展和民生改善具有重要意义。
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top5、美国凭借谷歌、Facebook、亚马逊、苹果等科技巨头的垄断地位，控制了全球网络空间的关键平台，并通过强制收购、恶意制裁、专利壁垒等手段阻碍了其他国家科技企业发展，使其他国家难以在网络技术和数字服务领域与美国竞争。这种赤裸裸的数字殖民主义，一方面为美国科技公司实施掠夺性商业模式提供了便利，让其通过网络设施建设、技术授权、数据销售、营销广告等方式对全球企业和用户进行经济压榨和收入抽取，赚取高额利润。另一方面更是通过操纵网络企业行为和资本流动，掌控着全球数字经济格局走向，以此来剥夺其他国家尤其是发展中国家在全球网络空间中的话语权与平等发展机会，进一步加剧了全球南北差距和数字鸿沟。
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top8、凤凰山景区。2023年品牌价值58.35亿元、位列黑龙江省旅游目的地品牌第二名的山河屯林业局有限公司凤凰山景区也在五一期间开园营业，在这里，游客不仅可以体验山顶赏雪，还可以感受山下踏青的奇妙体验。清河林业局有限公司妈妈顶景区，今年还推出了两款具有本地IP的文创产品——“峰顶顶”钥匙链和“水清清”冰箱贴，希望用小纪念品“藏”住林区的美好，让游客带回家。文化之旅 追忆林区往事窄轨蒸汽火车，伐木历史，植物标本……70多年的龙江森工林区，用历史和独特的“专长”，孕育出了自己的林区文化，让人可以在这里寻找记忆或创造记忆。
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随后，记者以消费者的身份询问MJstyle某门店，工作人员建议，储值卡4月30日之前赶快花，4月30日之后会怎么样，目前没有接到具体通知，并表示“万一没有门店营业了呢？”
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top6、【这些改变中国样貌的工程师】大地奔雷 铁“军”向前——记国家卓越工程师、中国中车集团总工程师王军光明日报记者 张晓华有一个名字，总是让人心生自豪——广袤大地纵横驰骋，“流动的中国”以最直观的方式，将“中国速度”呈现给世界；有一个人，参与、见证了这个奇迹诞生的全部历程——从落后西方40年，到引领世界踏上新高地，一路闯关，一路超越，复兴路上，饱含求索的艰辛与执着；这个名字，是中国高铁！这个人，是中国中车集团总工程师、首席科学家王军。闲暇时，王军爱喝茶。在他眼中，茶有自然之美、劳动之美、思想之美，常饮以思不足，可图日益精进。伴着茶韵袅袅，他带着记者，“回到”22岁那一年。“什么时候我们能有快一点的车就好了”1985年，王军挤上绿皮火车，从湖南衡阳北上山东青岛，他的工作单位在四方机车车辆厂。在拥挤的车厢里熬了两天两夜，终于走完了1500公里的路程。“什么时候我们能有快一点的车就好了。”从那时起，梦想的种子就在王军心里扎下了根。1997年，中国铁路大面积提速拉开序幕。如春风唤醒大地，蛰伏多年的“种子”终于迎来破土而出的时机。时任工厂设计部门负责人和总工程师的王军，敏锐地察觉到这一重要的发展机遇，组织团队迎难而上，完成了一系列新型产品的研制：25型准高速客车、“北亚号”液力传动内燃动车组、“中华之星”电力动车组……一个个点亮中国铁路发展史的名字，是中国铁路加速发展的印记，也是王军和团队脚踏实地的奋斗足迹。更重要的是，王军借此打造出一支掌握关键核心技术、具备自主创新能力的人才“铁军”，为后续铁路装备快速发展奠定了基础。“尤其是第五次大提速，新型时速160公里高档客车大面积投入使用，让老百姓对铁路出行有了新的认识，也有了更高的期盼。”亲身经历我国六次铁路大提速，王军深刻认识到，国家经济社会的发展，需要更先进的铁路装备支撑。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳”2004年，国务院审议通过《中长期铁路网规划》，明确提出“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求。这是一次千载难逢的机遇，也是一个极其艰巨的工程，更是一项功在当代、利在千秋的伟大事业。要将引进的技术消化吸收，并掌握创新主动权，何其艰难。“高铁不仅是设计出来的，更是试验出来的。”很快，王军找到了从技术引进到自主创新的路径，给团队吃下了“定心丸”。为了拿到高速列车整列线路试验数据，王军和团队纵横大江南北、跨越春夏秋冬，试验运行里程达61万公里：在中国国家铁道试验中心，由于试验只能在直流供电情况下进行，空调无法运转，车厢内温度最高达40℃，等试验完成，所有人都像从水里捞出来一样；在大西客运专线，他们每天要在线路上往返20趟，行程超过3000公里；为了测试动车组电磁兼容，他们整夜蹲守在-22℃的雪窝中，只为获取列车通过时2秒钟的测试数据……高速动车组是高精尖技术的集大成者，随着速度攀升，技术难度呈几何级数增大。王军和团队正是用海量的试验，“撞”开了高速列车国产化发展的大门。当历史的坐标定位于“和谐号”CRH380A，世界上已无先例可循，只能依靠自主研发。系统集成、轻量化、抗蛇行运动失稳、抗高速脱轨……迎着一个个挑战，王军和团队步履坚毅。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳！”历经450余项仿真计算、1050余项地面试验、2800余项线路试验，2010年12月，CRH380AL动车组在京沪高铁先导段疾驰出发，300km/h、400km/h、450km/h……当电子屏的数字定格在486.1km/h，世界铁路运营试验最高速度纪录诞生了！一瞬间，王军红了眼眶。“种子”蔚然成势，梦想的曙光照进了现实。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代”当世界被“中国速度”震撼时，中国铁路人向着新目标出发了。“与CRH380A相比，车内噪声再降低3分贝”，这是王军和团队为“复兴号”高速列车设定的技术目标之一。10多年前，降低1分贝在世界上都是极大的难题，加上我国特有的超大规模路网、复杂的地质条件、高温高寒高湿等多样的气候条件，以及超长距离持续高速运行的工况……这个目标看上去就像天方夜谭！“我们全面分析了噪声源头，对车体结构、端部空调、转向架轮对等进行了新一轮降噪处理，仅对不同材料和结构的隔音试验就做了3000多次。”最终，“复兴号”高速列车车内噪声降低了4-6分贝，王军和团队再次创造了奇迹。这样的奇迹，在“复兴号”的研制中还有很多。对乘客而言，“复兴号”意味着更大的空间、更小的噪声、更好的平稳度，但细微的体验升级背后，则是84%的中国标准、50%的寿命提升、17%的人均能耗下降，以及列车操纵、运用及检修维修的统一，不同厂家的动车组可以重联运营等诸多创新成果的支撑。梦想的种子，终成参天大树，枝叶扶疏，不仅荫庇中国，也惠泽世界交通和经济发展。截至2023年年底，中国高铁营业里程达到4.5万公里，运营环境覆盖平原、丘陵、山区及高原等多种复杂地理环境，形成了覆盖时速200-250公里、300-350公里及以上速度级的系列化、谱系化高速列车产品平台，且能够适应高温、高寒、风沙等全天候环境。“朝发而夕至”，对这片土地上的人们而言，不再是憧憬！2023年，雅万高铁在印度尼西亚掀起“热潮”，中国高铁实现“走出去”的突破，成为共建“一带一路”的“金字招牌”。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代。”保持高速列车关键技术领先、参与世界高铁技术构建、推进关键核心技术攻关和应用型技术创新，成为王军和团队新的目标与使命。正如“复兴号”以大地奔雷之姿，划破万水千山，势不可挡；中国铁路人依旧逐梦不止，跨越艰难险阻，一路向前。《光明日报》[ 责编：杨煜 ]
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top9、这部讲述贵族子弟唐璜爱情故事的音乐剧涌动着浓烈的情感表达，剧中不仅有法兰西的浪漫热情，还穿插大量弗拉明戈舞元素，舞台效果极具感染力。